Implementeringsudtalelserne fra den autonome region Xinjiang Uygur om fremskyndelse af fremme og anvendelse af nye energikøretøjer, udarbejdet af den økonomiske og informationsteknologiske kommission for den autonome region Xinjiang Uygur, er blevet drøftet og vedtaget. Den 17. februar annoncerede hjemmesiden for regeringen for den autonome region Xinjiang Uygur meddelelsen om udskrivning og distribution af implementeringsudtalelser fra den autonome region Xinjiang Uygur om fremskyndelse af promovering og anvendelse af nye energikøretøjer (i det følgende benævnt udtalelserne).
Udtalelserne gjorde det klart, at siden 2016 har alle præfekturer og byer i Xinjiang udvalgt 3-5 partier af pilotbyer og -byer til at udføre demonstration, promovering og anvendelse af nye energikøretøjer. Andelen af nye energikøretøjer købt af offentlige institutioner og offentlige institutioner i den autonome region i den samlede mængde udstyr og fornyelse i det år skal ikke være mindre end 10 procent, og anvendelsesskalaen vil blive udvidet år for år. I 2020 vil fremme og anvendelse af nye energikøretøjer i pilotbyer nå en vis skala. Andelen af nye energikøretøjer i nye eller opdaterede køretøjer vil ikke være mindre end 50 procent, og andelen af nye energikøretøjer købt af offentlige institutioner og institutioner af det samlede antal køretøjer udstyret med opdateringer i det år vil ikke være mindre end 30 procent.
Det forlyder, at fra i år vil vores distrikt udvide anvendelsesområdet for nye energikøretøjer inden for offentlige tjenester. Pilotbyer bør styrke fremme og anvendelse af nye energikøretøjer i bypassagertransport såsom busser og taxaer, samt miljøsanering, logistik, offentlig sikkerhedspatruljering, post, el, telekommunikation og andre områder og konstant forbedre andelen af nye energikøretøjer. Fremme anvendelsen af lavhastigheds-elkøretøjer i lufthavnspendling, naturskøn turisme og fjerntliggende områder for at imødekomme de diversificerede forbrugsbehov for nye energikøretøjer.
Udtalelserne kræver også, at konstruktionen af ny opladningsinfrastruktur for energikøretøjer i alle regioner og stater skal forbindes med netværk, som grundlæggende dækker de vigtigste offentlige servicesteder, køretøjsintensive områder, kommercielle og boligsamfund og motorvejsserviceområder i pilotbyer og -byer, og de rimelige layout af kombinationen af ladestation og strømudvekslingsstation, og kombinationen af hurtig opladning og langsom opladning. Fremskynde dannelsen af et ladeanlægsservicesystem med passende fremskridt i mængde og rimeligt layout, med opladningsfaciliteterne fra brugernes bopæl og beboerparkeringspladser som hovedorganet, opladningsfaciliteterne fra offentlige parkeringspladser i byerne og midlertidige parkeringspladser på vejen som hjælpeanlæg, og det urbane ladetårn, decentral ladebunke, ladestation, intelligent ladebunke og strømudvekslingsstation som supplement. Byg hurtigopladningsfaciliteter i motorvejsserviceområder og opbyg aktivt Expressway intercity-hurtigopladningsnetværk. Enheder, der er kvalificeret til at bygge eller ombygge parkeringspladser, skal i kombination med den nye energibiltildelings- og fornyelsesplan planlægge at etablere særlige parkeringspladser til nye energikøretøjer og bygge ladebunker i et forhold på mindst 10 procent.
