På territoriet af Kinas trehjulede industri har den nordøstlige region, som hverken har stor forbrugerefterspørgsel eller tunge virksomheder, altid været i positionen med at "opgive uafhængighed", men defekten med "medfødt mangel" har ikke fået dette rige sorte land til at tabe trehjulede cykler. Når Henan, Shandong, Jiangsu og andre populære regioner oplever ændringer forårsaget af industriel konkurrence, er det nordøstlige marked gået i gang med en udviklingsvej med sine egne karakteristika. Selvom det aldrig har været kraftigt, har det gået støt og støt.
Der er huler uden for passet
Når vi går ud af SHANGUAN og træder på det sorte land, står vi over for den grænseløse slette og den bidende kolde vind. Dette område, kendt som det nye Kinas "industrielle vugge", stræber efter selvforvandling og innovation, og trehjulet cykel spiller rollen som en pioner inden for økonomisk udvikling.
De tre nordøstlige provinser, der består af Liaoning, Jilin og Heilongjiang, har et stort territorium, udviklet landbrug og en høj grad af landbrugsmekanisering, hvilket giver et behageligt arnested for dyrkning af trehjulet cykelmarked. Som det mest almindelige produktions- og transportmiddel i lokal landbrugsproduktion er der ingen tvivl om trehjulets vigtige position og markedsefterspørgsel.
