For nylig sagde Wang Binggang, leder af ekspertgruppen for det nationale innovationsprojekt for nye energikøretøjer, på den globale innovationskonference for forsyningskæden for nye energikøretøjer, at han ikke går ind for at fastsætte en national tidsplan for forbud mod salg af brændstofkøretøjer og mener, at hybridteknologi, herunder HEV olie-elhybrid og PHEV plug-in hybrid, vil spille en vigtig rolle i processen med at realisere målet om omfattende elektrisk kørsel.
Den nyligt udgivne version 2.0 af køreplanen for energibesparelse og ny energikøretøjsteknologi har revideret den nye køreplan for energikøretøjsteknologi. Køreplanen for version 2.0 fremsætter klart, at hybridkraft er en effektiv energibesparende køretøjsteknologi, og rene elektriske og energibesparende køretøjer bør udvikles samtidigt. Wang Binggangs tale blev af industrien betragtet som en stor tilpasning til den tekniske rute for Kinas nye energikøretøjer. Tidligere gik de vigtigste kompetente afdelinger ind for rene elektriske køretøjer og var ikke særlig opmærksomme på hybridbilteknologi. For eksempel er PHEV- og HEV-modeller i nogle licenserede byer ikke inden for rammerne af politikopmuntring.
