1. Fjern beskyttelsespladen, og demonter skruen til den halve aksel. Brug en fladskruetrækker til forsigtigt at lirke den ned langs beskyttelsespladens omkreds, og du kan se halvakslet ledning, med kanter, blokeret af" pin" ;. Stiften kan forhindre den strammede skrue i at løsne sig, så stiften ikke kan ignoreres og ikke kan fjernes og ikke kan fjernes! Hvis du med magt adskiller halvakseltråden, når du fjerner halvakslen, er det let at bide i skruen og" slip" og såre din hånd.
Tips: Find den T-formede stålstang, juster den med kanten af halvakselskruen, bank den et par gange, tag derefter fjederskiven ud i den, vrid halvakselskruen parallelt med halvakslen, og tryk på den med en parallel hammer. På dette tidspunkt er bremsen" fatning" vil bevæge sig en smule, og den fjernes, så snart den løftes i hånden.
2. Fjern de gamle bremseklodser, og kontroller bremseskiver og vippearme. Bremseklodserne er lette at demontere og tage, og de falder af, når du spænder udad med dine hænder. Om bremsevippearmen er fleksibel under rystelser med hænderne og ikke kan svinge, er sandsynligvis rusten.
Tips: Tag vippearmen af. Brug ikke en hammer til at smadre den med brutal kraft, når vippearmen fjernes. Det er mere behændigt at sprøjte og rotere med rustfjerner. Kontroller, om bremseskiven føles ujævn.
3. Udskift med nye bremseklodser. Når du installerer nye bremseklodser, er det bedst at smøre korrekt fedt på den faste søjle, vippearmsving og bremseblokfjeder for at gøre den mere fleksibel. Husk, at der ikke kan komme olie på bremseklodserne, ellers stopper bremserne ikke, eller bremserne giver mærkelige lyde. Det vil også reducere friktion.
Tips: Den nye bremseklods spændingsfjeder er bedst at spænde med en tang for at forhindre fjederen i at falde af rillen. Ved installation kan spændingsfjederen på den nye bremseklods være på plads 90 ° i midten. Slug derefter bremsen ind i bremseskiven, juster nøglen med kilen og installer den på plads. Spænd fjederskiven og halvakseltråden. Når halvakselskruen ikke er stram, er det bedst at bruge en T-formet stålstang til at justere halvakseltråden med en hammer. Efter et par vibrationer skal skruen strammes, og stiften sættes fast, og tråden falder let af og forårsager en ulykke.
4. Kontroller bremsehåndtaget, og træd på bremsehåndtaget. Kontroller, om bremsehåndtaget har glidning, om bremsehåndtagets fjeder er elastisk nok, og om bremseskruen" æder" bremsehåndtagets fjeder. Nogle bremsehåndtag fjedre strækker sig ind i bremsetråden, hvilket gør det svært at stramme og trække sig tilbage. På dette tidspunkt er det bedst at bruge en passende flad pude til at forhindre fjedertråden i at trænge ind i bremseskruen. Hvis skruemønsteret er beskadiget, udskiftes bremsehåndtaget!
Tips: Bremserne kan' ikke trædes på, og bremserne kan trædes på, så kraften er stærk eller rusten, og trinstangen er tilbøjelig til revner eller deformation. Efter inspektion justeres bremserne på begge sider for at holde bremselængderne på begge sider så ensartede som muligt for at forhindre delvise bremser.
