Temaet for dette forum er "frigivelse af ny efterspørgsel og skabe nyt udbud". Vi vil gribe trenden med transformation og opgradering i den nye normale periode, kraftigt fremme udbudssidens reformproces i Kinas trehjulede industri og danne en videnskabelig, sund og stabil bæredygtig udviklingsmodel for industrien. Yanshi er en vigtig kraft i Kinas trehjulede cykelindustri, en vigtig motor for væksten i industriens produktion og salg, samt en vigtig promotor for den fremtidige udvikling af hele den kinesiske trehjulede cykel. Vi skal styrke vores selvtillid og arbejde sammen for at overvinde vanskeligheder og omfavne en lys fremtid. Her vil jeg gerne dele mit syn på udbudsreformen med dig.
For det første skal vi fast forfølge det primære mål om udvikling. Udvikling er den absolutte sandhed, er nøglen til at løse alle problemerne i den nuværende kinesiske trehjulede cykelindustri. De næste fem år bliver en vigtig fase for industriel transformation og opgradering med en markant stigning i problemer og risici. Udvikling er som at ro opstrøms; ikke at gå videre er at falde tilbage. Vi skal urokkeligt fremme den videnskabelige udvikling af Kinas trehjulede cykelindustri, reagere ordentligt på udfordringerne og få dette store skib med brændende håb til at bryde bølger og sejle langt.
For det andet, kraftigt fremme reformer på udbudssiden. På nuværende tidspunkt sameksisterer problemet med samlet produktion og salg i udviklingslandene med strukturelle problemer, og strukturelle problemer er mere fremtrædende. Vi er nødt til at fremme strukturtilpasning gennem reformer. I moderat udvide den samlede efterspørgsel på samme tid, for at koncentrere sig om udbudssiden strukturelle reformer, både foretage subtraktion, og tilføje, reducere ugyldige og low-end udbud, udvide og effektiv i high-end udbud, øge udbuddet af gode produkter og god service , gøre udbud og efterspørgsel koordinering for at fremme økonomisk udvikling, forbedre den samlede faktor produktivitet, produktivitet kontinuerligt frigørelse og udvikling af industrien.
For det tredje vil vi fremskynde udskiftningen af gamle vækstdrivere med nye. I transformations- og opgraderingsindustrien vil gamle vækstdrivere uundgåeligt blive erstattet af nye. Når traditionelle drivkræfter for vækst aftager fra styrke til styrke, skal der dukke nye op, og traditionelle skal transformeres til at danne nye "dobbelte motorer". Kun på denne måde kan Kinas økonomi opnå vedvarende vækst og springe til et nyt niveau. På nuværende tidspunkt er udviklingen af den kinesiske trehjulede industri i en så kritisk periode, så vi skal dyrke og styrke ny drivkraft og fremskynde gravningen af det nye blå hav. Vi er nødt til at accelerere væksten af nye teknologier, industrier og forretningsformer, fremme udviklingen af en deleøkonomi gennem institutionel innovation, bygge deleplatforme og udvide nye industrielle klynger såsom elektriske trehjulede cykler og lavhastigheds-firehjulede motorcykler for at skabe kraftfulde nye motorer. Vi vil bruge informationsnetværk og andre moderne teknologier til at transformere produktions-, ledelses- og marketingmodeller, omforme industri-, forsynings- og værdikæder, transformere og opgradere traditionelle vækstdrivere og tilføre dem ny vitalitet.
For det fjerde skal vi uddybe integrationen af tektoniske plader. Kinas trehjulede industri udvikling og revitalisering, ingen kan stå tilbage. I yanshi, for eksempel, gør planlægning, produktion integration, synergi til at følge op på det nye mønster af regional udvikling, skal styrke den udenlandske valuta, studere den indenlandske andre succesrige industrielle klynge tilstand, der kombinerer virkeligheden af deres egen udvikling, de centrale ideer , måder at transformation, og den fremtidige retning af optimeret konstant forbedre, at være på udbudssiden i reformen tidevandet, For at danne en stærkere kerne konkurrenceevne i industrien. Dette er forskelligt fra den tidligere pladeudvikling, vil blive mainstream-tendensen i Kinas trehjulede cykelindustri i fremtiden.
