Størrelse: de fleste ekspresbiler i Qingdao ansigtsberigtigelse
Den nye standard specificerer karrosseristørrelsen af trehjulede cykler i detaljer: køretøjets bredde må ikke overstige 1 m, højden må ikke overstige 1,4 m, og køretøjets længde må ikke overstige 3 m, og det er påkrævet, at "eksterne fremspring ikke må installeres på toppen og venstre og højre side af kassen". Mr. Zheng, en leveringsbud i Shibei-distriktet i Baishi Huitong, sagde, at der er en masse specialformede ekspresdele. I tilfælde af travle forretninger håber de at kunne læsse flere varer. De håber, at kroppen på den hurtige elektriske trehjulede cykel kan forstørres passende.
På nuværende tidspunkt er der forskellige ekspresleveringskøretøjer i Qingdao, herunder trehjulede motorcykler, tohjulede motorcykler, trehjulede elektriske køretøjer og mikronudler. Blandt dem har Shunfeng, post- og andre virksomheder allerede konfigureret elektriske trehjulede cykler med lukkede kasser. Sammenlignet med tohjulede motorcykler har elektriske trehjulede cykler en stor lastkapacitet, og det er mere bekvemt at sende større varer end almindelige motorcykler. I gaderne i den gamle by er det mere bekvemt at køre på en trehjulet cykel i strømmen af køretøjer og mennesker. Den er mere mobil end mikrooverflade og praktisk at parkere.
Fremtid: 18.000 ekspresbiler vil gradvist blive standardiseret og udbedret
Ifølge data fra Qingdaos postadministration bruger byens post- og ekspresvirksomheder ifølge ufuldstændige statistikker omkring 18600 leveringskøretøjer til leverings- og indsamlingsvirksomhed, herunder mere end 2300 elektriske trehjulede cykler, som hovedsageligt købes af virksomhederne selv. De elektriske trehjulede cykler, der bruges af forskellige virksomheder, har mange typer modeller og forskellige standarder. Belastningen af hver model varierer fra henholdsvis 100-150 kg. Den generelle hastighed er mellem 10-15 kilometer i timen, og det samlede mærkelogo står for omkring 90 procent .
Ifølge personalet i Qingdaos postadministration vil de aktivt samarbejde med udkastet til den nationale standard og gøre et godt stykke arbejde i relateret arbejde. Det er underforstået, at postafdelingen har styrket kommunikationen og rapporteringen til kommunalbestyrelsens hovedkontor, afgivet en rapport om styrkelse af bytrafikstyringen af elektriske trehjulede cykler og fremsat forslag til næste trin i standardiseret styring. Postafdelingen vil også aktivt kommunikere og diskutere de tekniske specifikationer af elektriske trehjulede cykler med de kompetente retshåndhævende afdelinger såsom kommunal transport, offentlig sikkerhed og trafikpoliti med henblik på gradvist at standardisere de specielle køretøjer til ekspreslevering i byen.
