Nye energikøretøjer vokser hurtigt
Den relevante person med ansvar for Shanghai Municipal Transportation Commission sagde, at opladningsinfrastrukturen for elektriske køretøjer (dvs. ladefaciliteter), herunder ladebunker, ladestationer, kraftværker osv., er en ny type byinfrastruktur og den grundlæggende garanti for promoveringen og anvendelse af elbiler. Men på nuværende tidspunkt er udviklingen af ny energikøretøjsopladningsteknologi ikke moden. Omfanget af almindelige ladefaciliteter i Shanghai er lille, og fordelingen er ujævn. Bygge- og driftsvirksomheder af ladeanlæg er i deres eget array, og der er ingen sammenkobling mellem faciliteter.
Til dette formål foreslog Shanghai Municipal Transportation Commission, at Shanghai ville fremsætte differentierede planlægnings- og konstruktionskrav for forskellige serviceområder og serviceområder, og forholdet mellem offentlige ladebunker og nye energikøretøjer bør ikke være mindre end 1:7. Med hensyn til hovedmålene foreslår Shanghai, at omfanget af ladestabeldriftstjenester i Shanghai i 2020 vil overstige 210.000, hvilket stort set opfylder efterspørgslen efter opladning af 260.000 nye energikøretøjer. Blandt dem er der ikke mindre end 175.000 private ladebunker til officielle, lejede og private personbiler for at opfylde brugernes basale opladningsbehov; Der skal ikke være mindre end 28.000 offentlige ladebunker (ikke mindre end 130 offentlige ladestandere) for at opfylde brugernes midlertidige strømforsyningsbehov; Der er ikke mindre end 7700 specielle ladebunker til offentlig transport, logistik, sanitet og personbiler, og der er bygget 68 busparkeringspladser med ladefunktion for at imødekomme branchens basale ladebehov.
Ifølge beregningen skal omfanget af nye energiopladningsfaciliteter i Shanghai i 2017 nå op på 103000 for at opfylde udviklingsmålene for nye energikøretøjer. Dette tal svarer til omkring fem gange antallet af eksisterende ladefaciliteter. Ifølge data fra Shanghai Municipal Transportation Commission var der ved udgangen af 2015 bygget i alt 21700 ladebunker i Shanghai. Bag stigningen i ladefaciliteter ligger den fortsatte udvidelse af udviklingsskalaen for nye energikøretøjer i Shanghai.
Ifølge beregningen fra Shanghai Municipal Transportation Commission forventes det, at udviklingsskalaen for nye energikøretøjer i Shanghai i 2017 vil nå 131000, herunder omkring 121000 nye energi-passagerbiler og omkring 10000 andre modeller såsom offentlig transport, logistik og sanitet . I 2020 vil udviklingsskalaen for nye energikøretøjer i byen nå op på 263000.
I henhold til kategorierne af forskellige regioner foreslog Shanghai, at de nybyggede ladepladser til beboelse i boligområder i princippet skulle bygges i henhold til 100 procent af de samlede parkeringspladser, eller at konstruktions- og installationsbetingelserne for ladefaciliteter skal reserveres, og opførelses- og driftsoperatørerne af ejendommens fælles opladningsanlæg bør tilskyndes til at bygge ladefaciliteter i overensstemmelse med den faktiske efterspørgsel. Opladningsfaciliteterne på understøttende parkeringspladser såsom kontorarealer skal opføres i overensstemmelse med andelen på mere end 15 procent i klasse I områder, mere end 12 procent i klasse II områder og mere end 10 procent i klasse III områder. Der skal arrangeres mindst 4 DC-ladepæle i hvert serviceområde på motorvejen.
Den 1. april udstedte syv afdelinger, herunder Shanghais kommunale udviklings- og reformkommission, officielt Shanghai kommunes foreløbige foranstaltninger om at opmuntre til køb og brug af nye energikøretøjer (revideret i 2016). De midlertidige foranstaltninger fastsætter, at det maksimale salgsfremmende tilskud til rene elektriske personbiler er 30.000 yuan, og det maksimale salgsfremmende tilskud for plug-in hybrid (inklusive tillægsprogram) personbiler, der opfylder standarden, er 10.000 yuan, hybridbiler, der opfylder de yderligere krav til energibesparelse og emissionsreduktion såsom brændstoftankvolumen kan også modtage et ekstra tilskud på 14000 yuan.
