Ekspresindustrien har øget kvoten på 5000 elbiler
Ifølge cirkulæret holdt Shenzhens trafikpolitikontor den 1. april 2016 en kommunikation og diskussion med foreningen og seks store ekspresleveringsvirksomheder og besluttede straks at øge kvoten på 5000 registrerede elcykler i det første parti, hvilket kan koordineres yderligere efter den faktiske situation.
I henhold til feedback og krav fra ekspresvirksomheder og i kombination med den faktiske situation aflyste Shenzhens trafikpoliti desuden den biennale ansøgning og revision af elektriske cykler i specielle industrier; Udvikle "QR-kode"-styringssystemet så hurtigt som muligt for at realisere dynamisk arkivering og standardiseret styring for yderligere at lette virksomhederne.
Derudover besluttede den også at forlænge "overgangsperioden", give relevante ekspresleveringsvirksomheder en "buffer", fordøje posten på lager så hurtigt som muligt og tage initiativ til at rydde op i ulovlige køretøjer.
Svaret fra Shenzhens trafikpoliti om aftenen den 4. april afslørede, at de nye foranstaltninger, der for nylig blev lanceret i arbejdet med "motorcykelforbud og elektricitetsbegrænsning":
1. Der er sammen med postafdelingen og brancheforeninger etableret en "kontaktgruppe for driftsikkerhed af ekspreskøretøjer", og der er nedsat en wechatgruppe, der skal kontakte og kommunikere i tide og studere og løse problemer efter loven.
2. Vejlovens personale er blevet informeret om at kontrollere identiteten af ekspresarbejderne i deres arbejde. Hvis der ikke er andre færdselsforseelser i færd med at bruge det elektriske køretøj til at levere varen, vil køretøjet ikke blive tilbageholdt og tilbageholdt indtil videre.
3. Som bemærker, at nogle virksomheder har rapporteret, at ansøgningskvoten på 5000 nye elcykler er utilstrækkelig, vil de tæt kontakte de kompetente afdelinger og brancheforeninger for at forstå situationen for nye køretøjer købt af virksomheder og øges dynamisk med tiden.
4. Yderligere undersøgelse af forlængelsen af overgangsperioden i henhold til virksomhedernes køb af erstatningskøretøjer;
5. Efter indførelsen af den nationale standard for elektriske trehjulede cykler i ekspresindustrien, kombineret med den faktiske situation i Shenzhen, skal du omhyggeligt studere forvaltningsforanstaltningerne for underregioner og sektioner, og implementere og løse problemet med den sidste kilometers terminallevering.
