Når en trehjulet motorcykel støder på en nødsituation, skal føreren straks træde på bremsen og holde rattet med begge hænder for ikke at bremse kroppen, og den kan ikke bremse kontinuerligt eller bruge håndbremsen.
På nuværende tidspunkt bruger de højtydende bremseklodser på trehjulede motorcykler stort set kulfiber- og metalmaterialer som råvarer og indeholder ikke asbest miljøvenlig formel. Højtydende bremseklodser er den mest direkte, effektive og enkle måde at øge bremsekraften på. Bremseskoene i operativsystemet på trehjulet cykel og bremsen i drivsystemet er blevet omhyggeligt designet og fremstillet i lang tid. Materialet i den støbte trehjulede cykel er lavet af aluminiumlegering uden urenheder og høj præcision i den nationale standardmodel. Tværsnitsstrukturen har ensartede korn og ingen porer, så den har karakteristika som anti-slagtryk, og der vil aldrig være delvise bremser og brud. Overfladen behandles gradvist med ældning, antikorrosion og sandblæsning, og overfladen males tre gange, og den vises ikke. For fænomenet malingsafskalning brugte bremseklodserne først specielle friktionsmaterialer og udviklede derefter med succes gennem en række fremstillingsprocesser, der roligt sikrede slidstyrken og lang levetid for bremseklodser. Binde- og forskydningsstyrken for bremseklodser og skoblokke har nået de nationale standarder. Monteringsdimensionerne inspiceres omhyggeligt og føres derefter på lager, hvorved bremseskoens totalitet forbedres og sikres ved kørsel.
