Små fabrikker står over for overlevelsespres og skifter til landbrugs- og biproduktindustrien
Med mere end et dusin provinser og byer, der liberaliserer restriktionerne for lavhastigheds-elkøretøjer fra politikker, har flere og flere producenter sluttet sig til industrien. Nu er hastigheden af markedsudviklingen af lavhastigheds-elbiler langt fra at følge med produktlanceringen. Selvom industrien er for kompliceret, og der ikke er nogen specifik statistik, eksisterer der absolut overkapacitet i lavhastigheds-elkøretøjsindustrien. På den ene side skyldes det, at tærsklen for lavhastigheds-elkøretøjsindustrien er lav, kapitalflokke, og der er få rimelige planer. På den anden side skyldes det også, at homogeniseringen af elbilindustrien med lav hastighed faktisk har været meget alvorlig.
"Priskrigen" forårsaget af skærpet konkurrence vil yderligere påvirke virksomhedernes overskud. Tiden med lavhastigheds-elkøretøjsvirksomheder, der panorerer efter guld overalt, er forbi. I markedsmiljøet med fortyndet industrioverskud er nogle dårligt ledede store og mellemstore virksomheder og de fleste små virksomheder blevet uholdbare. Derfor er der mange chefer i Jinxiang. I stedet for at sidde på værkstedet for at føre tilsyn med produktionen og forhandle forretninger, går de ud på landbrugsmarken og starter hvidløgsforretningen.
Lukningen og nedlukningen af små fabrikker slog også alarm til forhandlerne. Hvis et brand ikke selv laver produkter, vil det naturligvis være umuligt at tale om eftersalgsservice. Når de vælger et mærke, bør forhandlerne trods alt også overveje serviceomkostningerne.
Miljøbeskyttelse mislykkedes, og nogle malingsbagefabrikker i Jinxiang blev lukket
Det er et ubestrideligt faktum, at maling og bagemaling har stor miljøforurening. Store automatiske sprøjtelinjer i almindelige fabrikker er udstyret med spildgasbehandlingsanordninger. De fleste af malingsbagningsfabrikkerne i Jinxiang er små fabrikker, med svag forureningsbortskaffelseskapacitet eller slet ingen behandlingsforanstaltninger. Tidligere brugte malerbagning hovedsageligt kulfyret belægningsudstyr, hvilket forårsagede alvorlig forurening, så mange fabrikker blev lukket. Men drevet af markedets efterspørgsel har nogle virksomheder bygget højtemperaturmalingsbagerum med naturgas og elektricitet som varmekraft, hvilket har forbedret malingsbagningsproduktionsmiljøet, men de tilsvarende omkostninger er også steget meget.
