Trin 1: Sprøjt løst smøremiddel på demonteringsskruerne for at hjælpe med adskillelsen. De løse dele, der skal afrustes, er: halvakselskrue, enkeltsidet stålwire, bremsetrækstangswire... Skil den ad på få minutter, så bliver skruen nemmere at skille ad.
Trin 2: det er ikke let at tvangsadskille halvakselskruen. Tag den halve aksel "stift" lige og fjern den med en skruestik. Nogle skruer er relativt stramme og kan ikke skilles ad med brute force. Det er nemt at skrue skruekornet ud og glide kanten, hvilket giver problemer. Omkredsen af den halve akselskrue er for det meste med "rille"-tråd, som kan vibreres med en "fladmejsel" og en hammer, hvilket vil bringe bekvemmelighed til demonteringen.
Trin 3: Skru halvakselskruen af, fjern den indvendige fjederpakning, skru halvakselskruen parallelt med akslen, og bank med hammerens parallelle kraft. Det er nemt at fjerne hjulet.
Trin 4: Fjern stålpladeskruerne. Stålpladeskruerne skal kun fjernes på den ene side. De fleste af skruerne her er skridsikre ledninger, hvilket giver "styrke" til demonteringen. De kan fjernes med en ringnøgle eller fatning for at undgå at skrue ledningerne, og alle stålpladens "U"-ledninger og stålpladedækplader kan fjernes.
Trin 5: Fjern bremsetrækstangen og den store rammetrækstangskala, og sprøjt lidt olie ind i de fjernede skruer for nem installation.
Trin 6: skruerne, der forbinder differentialet med det "ydre navn" på den halve aksel, er alle sekskantede ledninger. Efter brug af de sekskantede ledninger er det uundgåeligt, at der vil være fremmedlegemer såsom olieslam inde i de sekskantede ledninger, hvilket vil medføre vanskeligheder ved adskillelse. Du kan bruge en skarp syl til at rense "snavset" af de sekskantede ledninger på begge sider, for bedre at indsætte sekskantnøglen i bunden af de sekskantede ledninger for at forhindre glidning og skader!
Trin 7: adskil differentialet fra akselakslen og "fjern" motoren fra differentialet. Vær opmærksom på, om det udvendige vejehul på differentialets "forbindelses"-halvaksel er "flere øjne", og om øjnene på begge sider er symmetriske eller skråtstillede. Sørg for at udskifte den nye differentiale med den gamle, for at undgå problemer forårsaget af manglende matchning.
Trin 8: installation. Når motoren er installeret på differentialpakken, er det bedst at påføre noget tætningsmiddel rundt om omkredsen for at forhindre vand- eller olielækage. Motorforbindelsesdifferentialskruer, stålpladeskruer og halvakselskruer skal spændes for at undgå fare forårsaget af løse skruer.
Trin 9: tilsæt gearolie. Der skal være gearolie i differentialet, og oplys kunden om, at gearolien på det nye differentiale skal udskiftes en gang hver anden måned og derefter hver sjette måned. Din vedligeholdelse skal være god, så den har færre fejl.
