I 2015 nåede forretningsomsætningen og forretningsomfanget i Kinas ekspresindustri op på henholdsvis 276 milliarder yuan og 20,6 milliarder stykker med en år-til-år stigning på 35 procent og 48 procent, og de gennemsnitlige daglige servicebrugere nåede 110 millioner person gange.
Bag tallene er kaosset af Express elektriske trehjulede cykler.
Den 7. maj 2016 er deadline for kommentarer til udkastet til de nationale obligatoriske standard tekniske krav til ekspres specielle elektriske trehjulede cykler. Dette dokument, kendt som den "nye nationale standard", kontrollerer ikke kun den ekspreselektriske trehjulede cykel med hensyn til køretøjets kvalitet, specifikationer og størrelse, stelstruktur og bremselængde, men foreskriver også, at dens maksimale hastighed ikke må overstige 15 kilometer i timen .
Tvister opstår.
Ekspresindustrien klagede over, at den "nye nationale standard" ikke kun øgede prisen på Express-elbiler med 40 procent, men også fordoblede effektiviteten af Express-elbiler, hvilket ikke er befordrende for udviklingen af "den sidste mile af e-handel". "industrien.
"Sorte husstande" og "tre ingen produkter"
Elektrisk trehjulet cykel var engang et værktøj til ekspreslevering. Landmænd kan "hjemmelavede" elektriske trehjulede cykler ved at installere motorer på trehjulede cykler. De har måske aldrig troet, at de ville blive "chauffør" af ekspres trehjulede cykler og flyve langs byens veje.
Det er måske ikke passende at sige, at chauffører ikke har et kørekort eller noget som helst kørekort. Indtil videre har regeringens tilsyn med ekspres-specielle elektriske trehjulede cykler været fraværende. Alle ekspres trehjulede cykelchauffører er uden licens "sorte husstande", og de kører "tre ingen produkter". Reporteren forsøgte at finde antallet af Express elektriske trehjulede cykler og nummeret på vejen, men fik intet. Det siges, at selv Shentong og Yuantong ikke nødvendigvis ved, hvor mange der bruges af deres firma.
Dette hindrer dog ikke udviklingen af Express elektrisk trehjulet cykel og ekspresindustrien. I 2013 begyndte postsystemet at købe Express elektriske trehjulede cykler. I 2015 begyndte SF express at købe Express elektriske trehjulede cykler på landsplan, og Express elektriske trehjulede cykler begyndte at indlede en periode med rivende udvikling. Kinas ekspresleveringshastighed er den hurtigste i verden, og den elektriske trehjulede cykel er hovedkraften.
