Den "nye normal" kræver en ny forståelse af industridriftens tilstand. Ifølge sammenligningen af industriproduktions- og salgsdata i de seneste fem år kan vi konstatere, at den indenlandske trehjulede brændstofindustri er gået fra den oprindelige tocifrede højhastighedsvækst til den faldende normal på 2 procent ~ 4 procent, som har varet for flere år. Selvom markedet for elektriske trehjulede cykler stiger lykkeligt, afspejler det år-til-år indsnævrede vækstgab stadig pinligheden over industriens svage fremtid, og den industrielle udvikling er trådt ind i den "nye normal". Selvom tilpasningen af den industrielle struktur gradvist stiger, er smerten uundgåelig, hvilket også afspejler, at den industrielle transformation ikke kan opnås fra den ene dag til den anden, endsige "nul skade". I denne proces er hastighedsreduktionen ikke forfærdelig. Nøglen er, at det nye vækstpunkt er positivt og levende.
Den "nye normal" kræver også nye måder at evaluere og reagere på. I lyset af den "nye normal" i industrien, skal vi korrekt forstå vækstraten i produktion og salg, især se på markedsudsving med et almindeligt sind. Efter at have oplevet højhastighedsudviklingsstadiet er trehjulet cykelindustri i en moden og stabil periode. Det centrale i branchen i den kommende periode er at ændre udviklingstilstanden, forbedre systemet og mekanismen, løse de udsatte defekter og forene modsætningerne mellem køber og sælger. I denne sammenhæng, når vi ser på den "nye normal" i industrien, bør vi lære at midlertidigt opgive den iboende mentalitet "både lykke og sorg afhænger af produktion og salg", tage mere hensyn til infrastrukturkonstruktion og forbedre den omfattende styrke og kvaliteten af virksomheder, ikke kun kvantitet, fra områderne produkt R & D, brand fremme og eftersalgsservice.
Den "normale" industri har brug for at stimulere nyt liv. På overfladen er transformationen af vækststadiet skiftet af væksthastigheden, men i bund og grund er det transformationen og fortsættelsen af vækstkraften. På nuværende tidspunkt finder en række store og dybtgående ændringer sted i den indenlandske trehjulede cykelindustri, og den traditionelle vækstkraft og den nye kraft er i en tilstand af vedhæftning. Hvordan man finder den næste motor for den hurtige udvikling af industrien, vil afgøre den industrielle udsigt i de næste fem til ti år. For at stimulere ny fremdrift må vi først stole på innovationsdrevet og bruge teknologisk revolution, talentdyrkning, systemopgradering og andre midler til at sætte industriel udvikling på en højere og nyere platform; For det andet må vi følge videnskabelige ideer og resolut opgive og modstå adfærden hos ivrige efter hurtig succes og øjeblikkelig fordel og ødelægge det industrielle økosystem; I sidste ende må vi stole på reformer, gøre brug af den afgørende rolle som markedsressourceallokering, frigive det demografiske udbytte, stimulere indenlandsk forbrug, dyrke nye forbrugsvækstpunkter og fremme den endelige succesfulde transformation og opgradering af industrien
